Felge Carbon tubular 20mm Felge Carbon tubular 20mm € 399,90
Sattelklemme Aluminium Sattelklemme Aluminium € 29,90
Schrauben Carbon Schrauben Carbon € 9,90
Carbonlaufradsatz c8.8 arrowtrack [premium] Carbonlaufradsatz c8.8 arrowtrack [premium] € 2 599,00
Carbonlaufradsatz c8.8 arrowtrack [premium] Carbonlaufradsatz c8.8 arrowtrack [premium] € 2 599,00
Felge Aluminium tubular 25mm Felge Aluminium tubular 25mm € 69,90
Felge Aluminium clincher 22mm Felge Aluminium clincher 22mm € 69,90

handgefertigte Rahmen

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aspire Rahmen [und Kompletträder]

Unsere Partnermarke aspire bietet handgefertigte Rahmen nach Kundenwunsch. Bei den exklusiven Maßanfertigungen kann der Kunde das Material, die einzelnen Rohrdaten sowie das Design nach eigenen Wünschen bestimmen. Individuelle Handfertigung bei unserem traditionsreichen italienischen Kooperationshersteller.

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Rahmenlehre

Material: Aluminium, Carbon, Stahl oder Titan

Maße: Sämtliche individuelle Längen vom Steuerrohr bis zur Kettenstrebe, auch Sondergrößen und Sonderwünsche

Design: Komplett individuell per Naßlack, glänzend oder matt, freie Farbwahl, Namen oder Embleme als Sticker oder lackiert

Carbonlegung

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Autoklav

 

Erfahrungen aus Österreich

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An dieser Stelle möchten wir einmal eine Kundenrückmeldung veröffentlichen. Das Team der Sporthütte Fiegl aus Sölden ist in Österreich die klare #1 im Jedermannradsport.

Hallo Franz und Team!

Zunächst einmal zu unseren Ergebnissen mit Euren super supreme Laufrädern, die einen großen Teil zum Erfplg beigetragen haben! Ich bin Emanuel Nösig, Teamleiter und Fahrer beim Jedermannteam Sporthütte Fiegl. Wir hatten eine super Saison 2012 mit supreme Material.       Hier einige Beispiele:

  • Sieg und Streckenrekord beim Dreiländergiro in Nauders
  • Sieg und Streckenrekord beim Engadin Radmarathon
  • Sieg beim Arlberg-Giro in St Anton (Foto 1: Sieger Emanuel Nösig - der Olaf Ludwig bei den Jedermännern: Supersprinter, sehr guter Zeitfahrer und auch am Berg nicht zu unterschätzen - im Anstieg beim Arlberg-Giro 2012)b_125_100_16777215_0___images_stories_supreme_am_berg.jpg
  • Sieg beim Kitzbühler-Hornbergrennen (Amateure)
  • Sieg beim Stieglreith Bergrennen Tiroler Elitemaeisterschaft
  • Sieg beim Chiba Alpencup gesamt ( Amaderadmarathon,Engadinradmarathon,Eddy Merckx)
  • Sieg bei der Österreichischen Bundesmeisterschaften im Zeitfahren der Feuerwehren

Unsere Mannschaft konnte fast alle Teambewerbe gewinnen und beim ÖTZTALERRADMARATHON erkämpfte unser Team Gesamtrang zwei - und damit waren wir die beste österreichische Mannschaft.
Es gibt noch zahlreiche weitere Erfolge!

Die Erfahrung mit den supreme Laufrädern ist ein Wahnsinn und ihr habt uns nicht zuviel versprochen!                                                         Unsere Fahrer sind begeistert von der Dynamik dieser Laufräder, die Rolleigenschaften sind gigantisch und die Aerodynamik genial. Das Bremsverhalten der supreme Carbonfelgen allgemein ist bei jeder Witterung einfach perfekt. Wir hatten in der Sporthütte (unser Ladengeschäft) auch sehr kritische Kunden, die nach einer Testfahrt begeistert waren.

Wir können nur Positives über die supreme Produkte berichten und hoffen wieder auf eine gute Zusammenarbeit mit supreme bike parts in 2013.

Schöne Grüße aus Sölden,
Emanuel Nösig (Sporthütte Fiegl)

   

Chipcodierung

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b_125_100_16777215_0___images_stories_2010_logo-supreme-1.jpgAb März werden alle supreme Laufräder mit Chips ausgestattet.                                                                                                                          Hier werden neben der Codierung die Kunden-, Hersteller- und Produktdaten aufgespielt. Weitere Infos können auf Kundenwunsch eingegeben werden. Diese eindeutige Identifikation trägt u. a. zur Sicherung der Laufräder (Diebstahl) bei. Die Informationen können vom Besitzer jederzeit per Mobilfon abgerufen werden und sind nur vom Hersteller supreme abänderbar oder neutralisierbar.

   

Neue Carbonclincher aus Kiesby

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Wir im Wikingerland sind stolz darauf, die brandneuen supreme carbon Drahtreifenlaufräder vorstellen zu können. Die ersten Exemplare sind nach fast zwei Jahren stiller Entwicklungsarbeit endlich serienreif. Und sie bremsen sogar ohne rot zu werden! Persönlich habe ich lange die These vertreten, daß Drahtreifenfelgen und Carbon wegen der aberwitzigen Druckverhältnisse einfach nicht zusammen passen.

Mitte Mai 2011 fiel die Entscheidung: Wir begannen zu experimentieren. Mittels der Verwendung eines neuentwickelten Carbongewebes samt interessanten Faserverlauf, der Nutzung eines neuartigen Harzes mit einer ebenfalls interessanten neuen Anordnung der Faserlegung haben wir unser Ziel, eine starke und sichere Hakenfelge aus Carbon zu bauen, erreicht.

Technisch wurden die Bremsflanken ein wenig verändert und Raum geschaffen um den Felgenbettsteg funktional zu optimieren. Das Resultat: Die Bremsen drücken nicht gegen einen Hohlraum sondern eine konstruktiv hochfeste und steife Einheit welche dem Bremsdruck satten Widerstand bietet. Auch der gegenläufige - durch den Schlauch permanent erzeugten - Innendruck haben wir durch die verstärkte Flankenkonstrution neutralisiert. Die Bremsperformance bleibt auch hier durch das Einlaminieren von Basaltanteilen bestens dosierbar und bietet wie die supreme Schlauchreifenversionen bei Nässe eine starke und sichere Verzögerung.

Hunderte von Testfahrten mit zigtausenden Kilometern verliefen vielversprechend und bestätigten unsere Ideen auf dem Weg zum alltagstauglichen Carbonlaufrad.b_125_100_16777215_0___images_stories_dscf6481.jpg

(Foto: neuer supreme 88mm Drahtreifenlaufradsatz mit basaltlaminierter Bremsflanke, "straight pull" Naben und supreme aerospeed Speichen)

   

Ab sofort: supreme Bahnlaufräder

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b_125_100_16777215_0___images_stories_2010_logo-supreme-1.jpgAuf Anregung von Danilo Hondo und Marco Wyser im Herbst 2012 haben wir uns einem neuen Thema der Laufradentwicklung gewidmet, den Bahnlaufrädern. Danilo wollte diese gerne bei den Sixdays Zürich zum Einsatz bringen. Das konnten wir leider aus Zeit- und Sicherheitsgründen nicht realisieren.

Obwohl supreme über langjährige Erfahrung verfügt benötigten wir einige Zeit für diese durchweg interessante Herausforderung einer neuen Variante der Laufradfertigung:

  • Zeichnungen, Berechnungen und Simulationen am Computer
  • Prototypenbau: Veränderte Carbonfaserlegung, veränderte Lochwinkel, veränderte Speichenmaße, verstärkte Speichenbögen, erhöhte Speichenspannungen, überarbeitete Naben, veränderte Lagermaße mit jeweils weiteren Details
  • erste Testfelgen konnten Ende Dezember 2012 aus den Formen genommen werden
  • intensive Testphase auf der Lastrüttelrolle sowie Praxistests
  • Mitte Januar standen die ersten Exemplare für deutsche und schweizer Fahrer bereit

(Fotos s. vorheriger Artikel Sixdays Berlin 2013)

   

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